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近年來，國家出臺了多項冷藏車相關(guān)政策，支持冷藏車標準化和綠色發(fā)展。國家還大力推廣新能源汽車的消費和使用。但為了促進行業(yè)優(yōu)勝劣汰，新能源卡車補貼標準有所下調(diào)。由于2020年疫情的影響，冷鏈物流面臨著嚴峻的實踐考驗。2020年10月，國家衛(wèi)生委、市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了《食品安全國家標準食品冷鏈物流衛(wèi)生標準》（GB31605-2020），這是我國首個食品冷鏈物流強制性國家標準，行業(yè)規(guī)范將不斷加強。未來，新能源冷藏車發(fā)展空間將會越來越大

- 中國冷藏車銷量連續(xù)多年大幅增長；NEV冷藏車市場前景廣闊。1. 2019年，我國冷藏車量約為21.47萬輛。冷鏈物流是現(xiàn)代物流業(yè)的主要組成部分，其中，冷藏車是核心運輸設(shè)備。圖中顯示，2015-2019年，冷藏車量保持著每年20%以上的高速增長。與2018年相比，增加約3.47萬輛，冷藏車總量約為21.47萬輛。圖1(以上數(shù)據(jù)來自《經(jīng)濟學人》雜志。)2. 2019年，華東地區(qū)的冷藏車增長量領(lǐng)先。2019年，華南、華東-華北、華北-華西的冷藏車增幅均高于2018年。其中，華東地區(qū)增速約為31.9%，在全國處于領(lǐng)先地位。圖2(以上數(shù)據(jù)來自《經(jīng)濟學人》雜志。) 3. 輕型卡車、柴油卡車是最受歡迎的